2019年9月，陜西某公司酸性水汽提裝置中的脫硫化氫塔、硫磺回收裝置中的干氣脫硫塔及再生塔三臺塔全部一次性開車成功。該項目采用天津市創(chuàng)舉科技股份有限公司（以下簡稱“創(chuàng)舉公司”）新型CJ系列高效噴射態(tài)塔盤技術。
一、脫硫化氫系統(tǒng)改造
1、改造原因
內(nèi)件改造前：
酸性水汽提裝置中的脫硫化氫塔存在塔釜硫化物含量偏高，運行過程中塔板容易發(fā)生堵塞等問題。
脫硫化氫塔塔釜硫化氫指標偏高的主要原因是脫硫化氫塔原有浮閥塔板傳質(zhì)效率低。
塔板發(fā)生堵塞主要是由于浮閥塔板存在活動件、板孔較小，污水中的贓物架橋堆積造成板孔堵塞。
2、 改造方案及效果
二、干氣脫硫及再生系統(tǒng)改造
1、改造原因
內(nèi)件改造前：
胺液是一種在濕法脫硫過程中經(jīng)常用到的溶液。由于其具有極易發(fā)泡的性質(zhì)，干氣脫硫塔和再生塔在運行過程中都存在溶劑發(fā)泡淹塔的情況。且干氣脫硫塔較為明顯，出現(xiàn)全塔壓差增大，凈化干氣帶液嚴重的現(xiàn)象。在裝置整體未達到設計負荷的情況下，再生塔存在塔頂酸性氣產(chǎn)量較設計量大帶液嚴重的情況。
2、改造方案及效果
3、開車運行指標
全部工程改造完工后，各項技術指標均滿足生產(chǎn)要求，達到了改造的目的和預期，緩解業(yè)主單位的環(huán)保壓力的同時延長了設備檢修周期。創(chuàng)舉公司新型CJ系列高效噴射態(tài)塔盤技術在脫硫化氫塔、干氣脫硫塔及再生塔的應用效果，得到了陜西某公司領導的高度認可。該項目的順利開車是創(chuàng)舉公司在行業(yè)內(nèi)的又一次成功改造案例。
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